Luxury Customized Motor Yacht

FOCUS ON NAVETTA 35: L’AMMIRAGLIA DELLA FLOTTA PROGETTATA DA HOT LAB

L’ammiraglia della linea Navetta della flotta Filippetti è lo yacht da 35 metri N35. 

Nata in collaborazione con Hot Lab, yacht& design, questa imbarcazione ha nella versione standard 5 cabine con l’armatoriale a tutto baglio nel main deck e tre importanti aree solarium esterne.

A bordo di Filippetti N35 gli spazi sono infiniti. Le aree solarium sono tre, tutte riservate e ampie: a prua, a poppa e a centro nave. Sul ponte principale si trova l’imponente cabina armatoriale, che vanta gli spazi maggiori nella sua categoria, dotata di bagno e guardaroba.

A poppa si collocano il salone principale e la dinette esterna. Lungo il ponte superiore si estendono, a poppa, il solarium con vasca idromassaggio e una zona prodiera molto riservata, con due grandi divani e tavoli da caffè. Il ponte superiore ospita, inoltre, un’area living con tavolo da pranzo.

Separata, è la plancia di guida. Sopra il ponte superiore, inoltre, l’armatore ha a disposizione un altro solarium riservato, punto di massima altezza della nave, da cui si può ammirare tutto il panorama. Sottocoperta N35 ospita quattro ulteriori cabine, tre matrimoniali e una singola, tutte dotate di servizi indipendenti.

Carattere peculiare a bordo di Filippetti N35 è la palestra sul mare, a diritta nel centro nave, dotata della più tecnologica attrezzatura di fitness, tavolo per massaggi e sauna. La palestra si affaccia all’esterno grazie a un balcone apribile che crea una seconda piattaforma sul mare. A bordo altra protagonista è la luce, presente ovunque.

Nell’armatoriale le finestrature corrono a 180 gradi verso prua e offrono un’ampia vista del panorama. Sottocoperta, al centro, la cabina VIP occupa l’intera larghezza della barca e, sui due lati, è dotata di ampie finestre.

La propulsione è affidata a due motori CAT da 1.150 cavalli ciascuno.

Come tutte le imbarcazioni Filippetti, anche Navetta 35 è personalizzabile nel layout e nel décor.

Per maggiori informazioni: Navetta 35.

Per informazioni: info@filippettiyacht.com


COMFORT DI BORDO: SERIE NAVETTA

Il comfort di bordo è un decisivo parametro di scelta nell’acquisto di una imbarcazione. Costanti richieste e studi portano i cantieri nautici a sviluppare soluzioni sempre nuove, avvalendosi di tecniche e materiali ogni volta più moderni e innovativi.

Quando si parla di comfort in una imbarcazione non si intende solo l’arredo o la strumentazione. Il vero comfort riguarda l’esperienza della vita a bordo e la qualità abitativa. Una barca silenziosa e con poche vibrazioni permette di non distinguere la differenza tra l’essere o non essere a bordo.

Questo isolamento termico e acustico si ottiene attraverso la coibentazione.  La coibentazione è un tecnica per isolare due sistemi aventi differenti condizioni ambientali. Viene effettuata interponendo tra due parti degli specifici materiali (ed es. pannelli) che non permettono lo scambio di calore- nel caso di isolamento termico- o lo scambio di vibrazioni – nel caso di isolamento acustico. Scegliendo la giusta soluzione di isolamento termico, si ottengono le temperature e risparmio energetico ottimale. L’isolamento acustico è fondamentale soprattutto l’imbarcazione si trova percorrere lunghe tratte, navigando per un lasso di tempo duraturo o durante le ore notturne. In generale all’ interno degli yacht il suono viene generato da dispositivi che, durante il loro funzionamento, vibrano ed emettono rumore. Il rumore generato da queste sorgenti viene diffuso nei vari ambienti attraverso due principali meccanismi di trasmissione:

  • Per via aerea: ne è l’esempio un dispositivo che emette rumore chiuso nella sala macchine. Le pareti del dispositivo, vibrando, inducono onde di pressione nell’aria circostante (onde acustiche), che si propagano e vengono percepite come rumore. Queste viaggiano all’interno dell’ambiente e quando raggiungono una parete vengono in parte riflesse all’interno dello stesso e in parte trasmesse agli ambienti adiacenti. L’energia acustica trasmessa dà luogo a quella che viene chiamata trasmissione del rumore per via aerea.
  • Per via strutturale: è il caso di un dispositivo vibrante collegato alle fondazioni della sala macchine, in maniera più o meno elastica. Questo induce nella struttura sottostante vibrazioni (energia meccanica); l’energia vibratoria una volta trasmessa alla struttura si propaga all’interno di essa e, a causa del basso livello di smorzamento tipico dei materiali utilizzati per la costruzione della struttura (acciaio, alluminio vetroresina), si diffonde anche in aree molto distanti dalla sorgente. Una volta che l’energia raggiunge un pannello o una superficie piana induce in essa vibrazioni che a loro volta generano pulsazioni di pressione nell’aria circostante producendo rumore nell’ambiente.

Le principali sorgenti di rumore a bordo di una imbarcazione sono:

– organi dell’impianto di propulsione (motori principali, riduttori, eliche, impianti di scarico motori);

– impianti ausiliari (gruppi elettrogeni, impianti di scarico a essi associati);

– impianti idraulici (pompe, attuatori idraulici, bow thrust, verricelli, gru);

– impianti vari, acqua/aria (motori elettrici, compressori, pompe, valvole);

– ventilatori (sala macchine, fan coil interni cabine, unità trattamento aria);

– impianti elettrici (quadri, inverter e dispositivi elettrici sotto tensione).

A seconda delle condizioni specifiche, la coibentazione a bordo può essere effettuata con un diverso sistema isolante, utilizzando una vasta gamma di materiali tra cui:

  • POLIURETANO
  • VETRO CELLULARE
  • LANA DI ROCCIA
  • LANA DI VETRO
  • FIBROCERAMICA
  • LAMIERE in alluminio, acciaio inox e zincate.

L’isolamento si realizza con prodotti su misura e con sistemi di fissaggio idonei per ogni singolo elemento dell’impianto. Non bisogna dimenticarsi poi che comfort di bordo è anche sinonimo di sicurezza. È anche per questa ragione che una delle zone di una imbarcazione a cui viene prestata maggiore attenzione è la sala macchine. In questo ambiente vengono anche isolate le varie condutture per ridurre le alte temperature ed evitare il pericolo di ustione al contatto ed evitare il propagarsi del fuoco in un eventuale incendio.

IL COMFORT A BORDO SERIE N

La linea Navetta si caratterizza per un’elevato standard di comfort a bordo. Oltre alla creazione di spazi funzionali ed esclusivi, la sua progettazione beneficia di particolari accorgimenti atti a migliorare la qualità della vita a bordo che sempre più coincide con ambienti silenziosi e accoglienti. L’ insonorizzazione acusticae l’isolamento termico sono volti a contenere la trasmissione di vibrazioni e rumori e limitare le dispersioni termiche. Tutte le pareti sono dotate di una coibentazione supplementare, che grazie anche all’uso degli anti vibranti garantisce la massima silenziosità anche durante le crociere notturne. L’ isolamento termico è garantito dall’uso del vetro camera, un vetro isolante formato da due vetri accoppiati, separati da un intercapedine di aria disidratata o di gas, protetta su tutto il perimetro da una doppia sigillatura. Perché una coibentazione sia efficiente ed ottenere buoni risultati è necessario prima di tutto impiegare materiali di altissima qualità, avvalendosi di aziende qualificate che forniscano prodotti che rispettino gli standard ricercati. Filippetti Yacht è consapevole di ciò, e per questa ragione si avvale ogni volta dei migliori fornitori tra cui Six ItaliaCofemeParoc ecc. Prova di questa grande attenzione del cantiere al comfort di bordo sono i due test effettuati da giornalisti professionisti a bordo degli yacht della serie Navetta.

N26 alla velocità di crociera di 13 nodi rileva un livello di rumore in decibel più basso rispetto a quello di un normale dialogo tra due persone.

A bordo di N30, al crescere della velocità (fino alla velocità massima di 17 nodi) vediamo che i livelli di rumore rimangono comunque inferiori a quelli di una normale conversazione.


Luxury Yacht Navetta 35 meter

HOT LAB YACHT & DESIGN DISCUSSES THE NEW FILIPPETTI NAVETTA 35

The Filippetti N35 is the project that has aroused the greatest interest from our audience. This boat has been designed by the Italian Studio Hot Lab Yacht & Design. Antonio Romano, one of the founders of Hot Lab, tells us about the creation of this project, its remarkable features, and how he expects this project to be welcomed to the market.

 

What was the inspiration for the N35?

In recent years, the market has changed a lot. There are now many more requests for large boats with low consumption that are also able to guarantee eco-consciousness. These principals inspired the design of the Navetta 35, big sister of N36 and N30 that were already built by the shipyard.

 

How did you meet Fausto and Giovanni Filippetti?

I met both with Giovanni and Fausto in 2009, when we brought the yacht, “Biscuit”, to the shipyard in Mondolfo for completion. We quickly developed a strong friendship and mutual respect – Giovanni and I are the same age and we both believe in a bright future for our companies. The N35 is the first yacht we have designed together, but it certainly will not be the last.

 

What are the basic features of this boat?

The N35 is characterized by timeless external lines that portray classicism typical of boats of this type, while at the same time incorporating all the desires of the modern market, such as the ability to have a sizeable Beach Club at the stern, large windows, and of course a garage for tenders and toys.  The interior space is open and spacious, with the master suite on the main deck being one of the largest in its category.  Below deck, up to 5 comfortable cabins can be accommodated, or part of the space can be dedicated to a spa area.  The Sky Lounge on the upper deck is wide and crates a unique space with the outdoor stern area. The interior can be completely customized in style and in the layout. All of these features alone are incredible, but when combined into a single yacht, they create a true thing of beauty.

 

How do you think will be received by the market?

Compared to its direct competitors, the N35 has wider interior spaces and has better exploited the ability to build a totally customized yacht that only a shipyard delivering high quality craftsmanship as Filippetti can guarantee. The elegant exterior lines will win over the the hearts of many fans –  the timeless look is reminiscent of the classic Mediterranean Navetta, with the addition of modern design elements to meet the current demands of the market. The superior build quality, voluminous custom interiors, and elegant design are all elements that the market will certainly appreciate.

 

Filippetti N35 is designed by Hot Lab, yacht & design


Luxury Yacht Navetta 35 meter

LA NUOVA FILIPPETTI N35

Filippetti N35 è l’ammiraglia della serie dislocante di Filippetti Yacht, disegnata da Hot lab yacht & design e progettata in modo eco-sostenibile e seguendo rigorose norme ambientali.

A bordo di Filippetti N35 gli spazi sono infiniti. Le aree solarium sono tre, tutte riservate e ampie: a prua, a poppa e a centro nave. Sul ponte principale si trova l’imponente cabina armatoriale, che vanta gli spazi maggiori nella sua categoria, dotata di bagno e guardaroba.

A poppa si collocano il salone principale e la dinette esterna. Lungo il ponte superiore si estendono, a poppa, il solarium con vasca idromassaggio e una zona prodiera molto riservata, con due grandi divani e tavoli da caffè. Il ponte superiore ospita, inoltre, un’area living con tavolo da pranzo.

Separata, è la plancia di guida. Sopra il ponte superiore, inoltre, l’armatore ha a disposizione un altro solarium riservato, punto di massima altezza della nave, da cui si può ammirare tutto il panorama. Sottocoperta N35 ospita quattro ulteriori cabine, tre matrimoniali e una singola, tutte dotate di servizi indipendenti.

Carattere peculiare a bordo di Filippetti N35 è la palestra sul mare, a diritta nel centro nave, dotata della più tecnologica attrezzatura di fitness, tavolo per massaggi e sauna. La palestra si affaccia all’esterno grazie a un balcone apribile che crea una seconda piattaforma sul mare. A bordo altra protagonista è la luce, presente ovunque.

Nell’armatoriale le finestrature corrono a 180 gradi verso prua e offrono un’ampia vista del panorama. Sottocoperta, al centro, la cabina VIP occupa l’intera larghezza della barca e, sui due lati, è dotata di ampie finestre.

La propulsione è affidata a due motori CAT da 1.150 cavalli ciascuno.